2025年我国主要港口上市公司业绩盘点
2025年，我国港口克服多种不利因素，积极拓展新兴市场航线和货源，货物吞吐量稳步增长，有力地保障了我国物流链供应链稳定畅通。
日前，我国主要上市港口企业公布2025年年报。
报告期内，受全球贸易形势复杂多变、地缘政治冲突频发和红海危机持续扰动、贸易保护主义抬头、美国“对等关税”冲击导致海运提前出货等因素影响，全球供应链加速重构，我国进出口总体趋稳但区域分化显著，中美贸易受贸易摩擦升级剧烈波动，对“一带一路”地区出口保持韧性，市场多元化布局成效持续显现。
国际航运联盟格局深刻调整，船舶大型化、运营绿色化、管理数字化趋势加速演进，港际竞合关系进入新阶段，我国港口在变局中重塑竞争优势，稳步迈向高质量发展。
交通运输部数据显示，2025年全国港口完成货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%，其中沿海港口完成116.3亿吨，同比增长3.7%；全国港口完成集装箱吞吐量3.5亿标准箱，同比增长6.8%，其中沿海港口完成3.1亿标准箱，同比增长7.0%。
规模稳步扩大、增速保持领先，充分印证我国港口枢纽体系的稳定性与竞争力，为外贸稳规模、优结构提供坚实保障。
高质量发展水平提升
港口是国民经济的基础性、枢纽性产业，是对外开放的重要门户，与国家战略实施、区域经济发展、产业链供应链安全紧密相关。当前，港航行业风险已演变为地缘政治、贸易政策、市场波动、安全保障等多重因素交织的复合型风险，对港口企业的战略定力、运营能力、抗风险能力提出更高要求。
2025年以来，国内头部港口企业紧扣国家战略导向，锚定世界一流港口建设目标，明确发展路径，强化核心能力，在服务国家大局中实现自身高质量发展。
上港集团持续巩固全球第一大集装箱港口地位，以科技、区域、业态三大突破为方向，稳健发展核心主业，大力培育港航新业态，积极探索国际化发展新模式，加快构建“科技支撑、区域协同、业态联动、绿色智慧”的高质量发展格局，致力于打造全球卓越的码头运营商和港口物流服务商。
宁波港围绕全球重要港航物流枢纽、全球重要大宗商品储运基地定位，全力打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，加快建设世界一流强港新标杆，持续提升以港口为核心的综合物流服务能力，增强全球资源配置能力。
青岛港锚定世界级海洋港口群、一流供应链综合服务体系、世界一流企业三大建设目标，持续优化业务布局，完善服务链条，提升运营质效，强化在东北亚国际航运枢纽中的地位，为区域经济社会发展提供强劲动能。
北部湾港作为西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设的主力军，紧抓“一带一路”、RCEP实施、中国-东盟命运共同体建设等重大机遇，全面落实“十五五”规划要求，加快提升通道效率、完善港口功能、扩大航线网络，全力服务国家南向开放战略。
各港口企业立足区位优势、资源禀赋与产业基础，差异化推进转型升级：有的聚焦自动化码头升级，有的深耕多式联运体系，有的拓展冷链、化工、件杂货等专业物流服务，有的布局海外港口投资与运营，共同推动我国从“港口大国”向“港口强国”迈进。
2025年是我国港口行业在承压中奋进、在挑战中突破的一年。面对全球经贸变局与行业周期波动，我国港口企业以吞吐量增长彰显韧性，以结构优化提升质量，以转型创新开拓未来，在保障供应链稳定、服务外贸发展、支撑区域经济等方面，发挥不可替代的作用。
业绩整体平稳
2025年，受全球航运市场波动、成本上涨、费率调整等因素影响，主要上市港口企业营收与净利润呈现分化态势，但吞吐量指标普遍实现正增长，核心主业保持稳健，发展韧性充分凸显。
上港集团作为全球集装箱吞吐量第一大港，2025年实现营业收入396.11亿元，同比增长3.92%；母港集装箱吞吐量达5506.3万TEU，同比增长6.90%；母港货物吞吐量完成6.0亿吨，同比增长3.40%，规模优势持续巩固。虽然全年实现净利润135.65亿元，同比下降9.29%，但龙头地位稳固，综合运营能力、服务水平与科技应用仍保持全球领先。
宁波港展现出强劲的增长势头，2025年实现营业收入310.20亿元，同比增长7.41%；净利润51.68亿元，同比增长5.63%。完成集装箱吞吐量5298万TEU，同比大幅增长11.20%；货物吞吐量达12.2亿吨，同比增长7.20%，量效齐增态势显著，在长三角港口群中引领作用突出，世界一流强港建设步伐持续加快。
青岛港经营表现稳健，2025年实现营业收入188.06亿元，同比微跌0.71%；净利润52.72亿元，同比增长0.70%。集装箱吞吐量3420万TEU，同比增长6.30%；货物吞吐量7.22亿吨，同比增长4.10%，在山东半岛港口群中保持核心地位，盈利能力与运营效率维持在行业较高水平。
广州港2025年实现营业收入139.08亿元，同比下降1.99%；净利润14.44亿元，同比下降10.65%。集装箱吞吐量2714.5万TEU，同比增长7.70%；货物吞吐量5.83亿吨，同比增长2.60%。作为粤港澳大湾区核心枢纽港，持续支撑华南地区外贸物流需求，吞吐量保持稳步增长。
辽港股份业绩增速领跑行业，2025年实现营业收入113.59亿元，同比增长2.64%；净利润13.07亿元，同比增长14.23%。集装箱吞吐量1204万TEU，同比增长3.70%，在东北亚港口整合与业务优化中释放发展活力。
天津港2025年实现营业收入127.92亿元，同比增长5.98%；净利润9.81亿元，同比下降1.30%。集装箱吞吐量2081万TEU，同比增长1.66%；货物吞吐量4.57亿吨，同比增长0.88%，立足京津冀协同发展战略，持续提升环渤海港口枢纽功能。
北部湾港营收增速位居前列，2025年实现营业收入76.14亿元，同比增长8.72%；净利润10.38亿元，同比下降14.85%，依托西部陆海新通道建设，货物集散能力快速提升，战略通道价值持续凸显。
厦门港务2025年实现营业收入221.28亿元，同比微降0.08%；净利润2.06亿元，同比增长3.02%，货物吞吐量4103.31万吨，同比增长7.14%，立足海峡两岸经贸往来，保持稳健运营态势。
连云港2025年实现营业收入25.71亿元，同比下降2.33%；净利润1.71亿元，同比下降10.50%，在服务中西部腹地物流需求中发挥重要支点作用。
整体来看，2025年我国主要上市港口企业顶住外部压力，以吞吐量增长支撑主业基本盘，营收整体保持平稳，利润虽出现分化，但核心资产运营良好，在全球港航业调整周期中实现稳中有进、稳中提质。
“三化”转型加速
2025年，国际集运市场处于供需弱平衡状态，货量需求小幅回升。红海危机持续影响，导致欧线船舶绕行好望角，航程延长、成本上升，更大运力船舶加速投入运营，新造集装箱船交付量维持高位，北欧港口拥堵现象持续，欧线运价先降后涨，美线运价波动显著，全球航线网络与航运联盟格局加速重塑。
在此背景下，我国港口行业以“效率提升”与“能级跃升”为核心，加快推进绿色化、智能化、数字化转型，发展“含金量”持续提升。
一方面，外贸货物结构持续优化，集装箱吞吐量快速增长，箱载货物从传统农产品、轻工纺织等低附加值品类，加速向精密仪器、高端装备、新能源产品等高货值、高科技含量产品转变，“中国制造”国际竞争力不断增强，推动我国外贸向量质齐升方向迈进。
另一方面，港口自身转型升级步伐加快，绿色港口、智慧港口建设纵深推进。5G、人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信息技术在港航领域广泛应用，自动化码头、智能调度系统、无人集卡、远程操控等场景加速落地，港口作业效率、中转效率、服务响应速度显著提升。多式联运协同机制不断完善，海铁联运、江海联运、水水中转规模持续扩大，港口与腹地经济联动更加紧密，综合物流成本有效降低。
从行业发展趋势看，全球产业链供应链重构催生新型贸易走廊，区域内贸易重要性显著提升，我国与“一带一路”沿线国家经贸合作持续深化，为港口带来稳定增量需求。船舶大型化、航运联盟化趋势进一步强化枢纽港地位，港际竞争从单一费率比拼，转向综合服务、供应链整合、数字化能力、绿色低碳水平的全方位竞争。港口企业积极拓展数字化平台、电商物流、新型贸易、清洁能源供应等新业态，培育新的利润增长点，推动港航物流生态向更高层次升级。
长期而言，全球经济贸易增长仍面临不确定性，但中国经济长期向好的基本面没有改变，对外开放水平持续提升，港口作为连接国内国际双循环的关键枢纽，将持续受益于贸易结构优化、区域协调发展、交通强国建设等政策红利，行业长期发展空间广阔。
展望未来，随着全球供应链持续重构、国家战略深入实施、绿色智能转型加速推进，我国港口行业将进入更加注重质量效益、更加注重协同联动、更加注重创新驱动的发展新阶段。主要上市港口企业将继续强化枢纽功能，提升服务能级，深化改革创新，加强风险防控，在世界港航格局重塑中抢占先机、赢得主动，为加快建设交通强国、推进高水平对外开放、推动经济高质量发展，提供更加坚实的港航支撑。
