中原内陆港口何以崛起?
气候变化背景下
中原内陆港口何以崛起？
于桐 马超曹明明
本报记者 于桐 通讯员 马超曹明明
不靠海、不临江的河南周口，依托沙颍河这条河南唯一通江达海航道，内河货物吞吐量连续两年站稳5000万吨，并提出“十五五”末冲刺亿吨级内河港口的发展目标。近期，“中原内陆凭什么能打造亿吨大港？”成为热议话题。
沙颍河水量补给几乎完全依靠流域降水。在雨带北移、旱涝急转等气候新特征下，气候条件会给这座中原港口带来哪些影响？气象部门采取了哪些应对举措？未来又该如何提升港口气候适应能力？
汛期降水增多：水资源补给增加，但不确定性仍存
近年来，我国北方降水呈增多趋势。根据国家气候中心数据，与20世纪90年代相比，近五年我国湿润、半湿润气候区面积扩大30万平方公里以上。河南也处在这一趋势中。河南省气象局数据显示，2025年河南年平均降水量900.7毫米，较常年偏多25%，是河南有气象记录以来降水最多年份之一。2021—2025年，周口年平均降水量888.7毫米，较常年偏多14.1%，汛期降水偏多30.3%；沙颍河上游的郑州、平顶山、许昌等地汛期降水也同步走高。
周口市气象局首席气象专家虎莹表示，沙颍河流域主体位于秦岭—淮河一线以北，农业、气候和水文特征更接近北方。受气候变化影响，雨带向北扩张，上游汛期降水增加，为流域带来更多水资源补给，河道丰水期延长，枯水水位偏低天数减少，冬季碍航时间缩短，客观上改善了千吨级航道的水量条件。
但降水总量增多不等于供水条件稳定。沙颍河天然水文特征为夏汛冬枯，即便全年雨量上涨，汛期水多、枯季缺水的格局并未改变。新增降水大多为汛期短时强降水，若缺少精准气象预报支撑水利调度，充沛降雨反而可能加大汛期防洪压力，难以转化为保障航道畅通的有效水资源。更大的考验来自旱涝急转。一项覆盖1971—2024年的全国研究表明，进入21世纪，黄淮海地区初夏旱涝急转事件发生频次增多、强度增大，已成为区域突出的极端复合气象灾害。对沙颍河来说，洪水与枯水可能在同一年内快速交替出现。
旱涝急转：年内枯水洪水交替考验通航
2025年7月，周口全市平均降水量仅17.2毫米，较常年偏少91%。受极端干旱影响，沙颍河水位快速下降，航道出现多处浅点，千吨级船舶通行受阻。2026年台风“白海豚”残涡带来特大暴雨，8月10—13日，周口全市平均降水量为253.1毫米，沙颍河形成当年第1号洪水，贾鲁河发生溃口险情。河道水流速度急剧增大，沙颍河全线启动通航管制，港口停止装卸作业。
周口处于沙颍河下游，既要承接本地降雨，还要接纳豫西、豫中地区上游汇流。本地强降雨叠加上游来水，极易引发流域性洪水。降水时空分布严重不均，汛期洪水与盛夏枯水交替出现，带来剧烈水文波动，已成为周口港口建设必须直面的气候难题。除旱涝灾害外，豫东平原秋末冬初辐射雾多发，大雾会造成能见度急剧下降，干扰船舶航行安全；春夏时节雷暴大风，还会威胁港区大型装卸设备。多重气象风险交织，航运气象保障需要贯穿航道调度、码头装卸、船舶航行全流程。
闸坝联动：气象预报成为航道调度关键输入
面对沙颍河夏丰冬枯的自然节律，以及旱涝急转的极端天气挑战，要把这条季风性雨源河流打造为稳定可控的航道，核心手段是干流梯级闸坝联合调度。周口、郑埠口、槐店等干流枢纽，依靠闸坝完成拦水、蓄水、泄水。但闸坝只是水量调节的硬件，调度决策高度依赖气象预判。水利、港航部门以气象部门提供的流域面雨量预报、暴雨预警产品为前置依据，预判上游来水情势：汛期拦洪削峰，非汛期蓄水保水，平抑天然降水带来的水位起伏，把汛期水资源留存供枯水期使用。
河南省气象台正研级高级工程师孔海江表示，闸坝调度留给决策的时间窗口很短。上游降下多少雨水、汇流什么时候抵达周口、洪峰水位有多高，都要依靠气象数据解答。目前，气象预报已嵌入周口港航调度流程。周口气象部门在港区及重点航道布设12套自动气象观测站，实时监测风力、降水、能见度等要素；将流域面雨量、上游山区降水预报纳入部门联合调度会商。在台风“白海豚”影响期间，周口市气象局提前7天跟踪台风动向，提前2天发布重要天气报告，滚动输出73期短时强降水预报，为闸坝提前预泄、船舶就近避风锚泊、港口暂停装卸作业预留处置时间。
面向未来：港口建设需提升气候适应能力
当前，周口正推进港口和临港产业建设。沙颍河“通港达园”工程有序推进，周口航运枢纽建成后，可满足2000吨级货船通行条件。然而，港口建设不仅要算工程账，也要算气候适应账。
孔海江提出，要把握汛期降水增多带来的水资源机遇，依托气象监测预报能力，以精准预报支撑梯级枢纽科学调度，推动汛期洪水资源化利用，补充非汛期航道用水，缓解枯水期通航受阻压力。
同时，航运气象服务需加速转型升级，摆脱单纯的气象要素预报模式，聚焦港航行业场景打造专属气象产品，精准研判各类天气过程对航道水位、水流速度、通航承载力、作业安全的直接影响，将传统的气象信息转化为港航调度可直接落地、可直接使用的决策参考。他建议，周口还需持续夯实气象监测基础能力：推动新一代天气雷达布局，把自动气象站网布设密度向5公里目标推进；打通跨部门数据共享通道，构建航运专项气象影响预报体系，为港口建设和运营提供更精准的气象支撑。
